Мы хотим видеть наши города удобными для всех жителей, однако чтобы город действительно считался удобным, чьим-то комфортом необходимо пожертвовать - условных автомобилистов или переходов. Подробнее об этой дилемме в видео на нашем YouTube-канале с преподавателем Таллиннской Технической высшей школы Михаилом Киреевым.
"Мне как-то раз попался очень замечательный учебник под издательством еще ТПИ (Таллиннский политехнический институт - прим.ред.), то есть Таллиннский технический университет. Под издательством этого университета есть учебник еще 1972 года и в этом учебнике проделана очень большая аналитическая работа, построено понимание и модель движения и транспортного планирования Таллинна в целом, и в заключительной части там есть прогноз, который основан на следующих пропозициях: уровень автомобилизации в 1972 году был чуть выше 100 автомобилей на 1000 человек." - рассказывает Михаил. "С 72-го года не так уж много времени прошло, и сегодня мы имеем уровень автомобилизации выше среднего по Европейскому Союзу, он у нас уже за 500 перевалил, инфраструктура особо сильно не поменялась, проблемы те же" - заключает преподаватель.
Полное видео смотреите на нашем YouTube-канале.